BMW G80/G82 M3/M4超高音可変式マフラー| GWAPOTech JAPAN
BMW G80/G82 M3/M4用のマフラーは
①ダウンパイプ②センターパイプ③リアマフラーから構成されております。
G87 M2に関しては同様のマフラーデザインが採用されております。
まずフロント側のダウンパイプから順にご紹介致します。
こちらはBMW F80/F82 M3/M4純正のダウンパイプとなりますが、ユーロ圏の厳しい排出ガス規制による大きいな触媒が設けられておりサウンドボリュームは当然小さくなります。
弊社では触媒を取り除いたストレート仕様or200cellのスポーツ触媒*有料オプションをご用意しております。音量は勿論のこと軽量化・馬力アップチューニングとしても非常に効果的です。
続いてダウンパイプに次いで欠かせないサウンドチューニング部位のキャットバックシステム。ここではリアマフラーとセンターマフラーを同時にご紹介致します。
純正では不等長センターマフラーに無数の大きなサイレンサーが設けられており排気効率が容赦なく抑制されております。
またOPF・GPFセンサーが設けられている車両と、センサーのない車両の二種類のグレードがあることに注意です。
理論上この部分をストレートにすることで音量を格段に上げることは可能ですが、あまりに抜けが良くなりすぎると音割れも然ることながら下品な音質になってしまいがちです。
弊社では左右のパイプの長さを完全に等しくした等長のセンターマフラーを開発しております。この等長センターパイプの最大のメリットは音割れがなくなり、高回転の音域まで音が消えず出力されることにあります。
センターパイプは純正のリアマフラーとダウンパイプに互換性がありますので単品で交換できる仕様をご用意しております。
そしてGPF・OPFセンサーのない車両にはトルクもさらに向上した以下のシングルタイプの等長センターパイプが装着可能です。
素材はステンレスとチタンの2種類をお取り扱いしております。
そしてリアマフラーでは用途に応じて音量を切り替えできる可変バルブ式を採用しております。
バルブのON・OFFのメリハリをつけるため、大きめのタイコを採用し、サイレントモードでは純正のサイレントモードと同レベルの音量になるよう設計し、夜間や住宅街などでも十分に安心して走行できるジェントルマン仕様となります。
バルブ解放時にはエンジンのポテンシャルを最大限発揮し、レーシングサウンドを奏でられる仕様になっておりますので、日常のドライビングエクスペリエンスを楽しくするサウンドチューニングアイテムとなります。
リアマフラーカッターのオプションも豊富にございますので、車両のイメージからベストなデザインをご選択頂けます。
業販価格もございますので、お気軽にお問い合わせくださいませ！
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