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BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)マフラー開発編

BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)可変式マフラーセット | GWAPOTech JAPAN


BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)超高音可変式マフラー | GWAPOTech JAPAN
BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)超高音可変式マフラー | GWAPOTech JAPAN

BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)超高音可変式マフラー | GWAPOTech JAPAN
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BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)用のマフラーは

①エキマニ②ダウンパイプ③センターパイプ④リアマフラーから構成されております。

エキマニ自体は完全NAのEシリーズとは異なりターボチャージャーを介しておりますので、通常交換対象箇所ではありません。


従いまして、フロント側のダウンパイプからご紹介致します。




こちらはBMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)純正のダウンパイプとなりますが、大きな触媒が設けられておりサウンドボリュームは当然小さくなります。


BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)ダウンパイプ | GWAPOTech JAPAN
BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)ダウンパイプ | GWAPOTech JAPAN

弊社では触媒を取り除いたストレート仕様or200cellのスポーツ触媒*有料オプションをご用意しております。音量は勿論のこと軽量化・馬力アップチューニングとしても非常に効果的です。


続いてセンターパイプを見ていきましょう。


BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)センターパイプ | GWAPOTech JAPAN
BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)センターパイプ | GWAPOTech JAPAN


BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)センターパイプ | GWAPOTech JAPAN
BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)センターパイプ | GWAPOTech JAPAN

弊社では左右の排気が交わるクロス部分を設けたXパイプデザインを採用しております、センターパイプの最大のメリットは音割れがなくなり、高回転の音域まで音が消えず出力されることにあります。


BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)センターパイプ | GWAPOTech JAPAN
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BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)センターパイプ | GWAPOTech JAPAN
BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)センターパイプ | GWAPOTech JAPAN

但しさらに高音をお求めの方には最新Ver.のセンターパイプをご用意可能でございます。

この特殊な合流部分を長く設けることでパイプ自体はXではなくIの形状になっているのがポイントです。


センターパイプは純正のリアマフラーとダウンパイプに互換性がありますので単品で交換できる仕様をご用意しております。


そしてリアマフラーでは用途に応じて音量を切り替えできる可変バルブ式を採用しております。


BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)可変式リアマフラー | GWAPOTech JAPAN
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BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)可変式リアマフラー | GWAPOTech JAPAN
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BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)可変式リアマフラー | GWAPOTech JAPAN
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BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)可変式リアマフラー | GWAPOTech JAPAN
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バルブのON・OFFのメリハリをつけるため、大きめのタイコを採用し、サイレントモードでは純正のサイレントモードと同レベルの音量になるよう設計し、夜間や住宅街などでも十分に安心して走行できるジェントルマン仕様となります。


バルブ解放時にはエンジンのポテンシャルを最大限発揮し、レーシングサウンドを奏でられる仕様になっておりますので、日常のドライビングエクスペリエンスを楽しくするサウンドチューニングアイテムとなります。


BMW M5/M6 (F6/F10/F12/F13)可変式リアマフラー | GWAPOTech JAPAN
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リアマフラーカッターのオプションも豊富にございますので、車両のイメージからベストなデザインをご選択頂けます。



業販価格もございますので、お気軽にお問い合わせくださいませ!

 

 

 

 

 

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