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アウディR8 V8/V10 (2007-2015)マフラー開発編

アウディR8 V8/V10 (2007-2015)F1サウンド可変式マフラー | GWAPOTech JAPAN

アウディR8 V8/V10 (2007-2015)F1サウンド可変式マフラー | GWAPOTech JAPAN
アウディR8 V8/V10 (2007-2015)F1サウンド可変式マフラー | GWAPOTech JAPAN

アウディR8 V8/V10 (2007-2015)は

①エキマニ②リアマフラーから構成されます。


弊社では実車確認を行いながら全て開発済みとなりますのでご安心下さいませ。



先ずアウディR8 V8/V10エンジンのF1サウンドを実現するために最も一般的な部分でもあるリアマフラーから見ていきましょう。


アウディR8 V8/V10 (2007-2015)F1サウンド可変式マフラー | GWAPOTech JAPAN
アウディR8 V8/V10 (2007-2015)F1サウンド可変式マフラー | GWAPOTech JAPAN


アウディR8 V8/V10 (2007-2015)F1サウンド可変式マフラー | GWAPOTech JAPAN
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アウディR8 V8/V10 (2007-2015)F1サウンド可変式マフラー | GWAPOTech JAPAN
アウディR8 V8/V10 (2007-2015)F1サウンド可変式マフラー | GWAPOTech JAPAN

弊社の可変式リアマフラーは純正以上にバルブの切り替えのメリハリを持たせるため、ストレートモードの時には高回転で超高音が炸裂するようにX合流パイプデザインを採用しております。


そしてタイコの中身のパイピングとパンチング、グラスウールの配置を緻密に計算したデザインを採用することでバルブOFFの時の消音効果も純正に引けを取らないレベルを実現しております。


アウディR8のリアマフラーはシングルクラッチモデル・ダブルクラッチモデルで仕様が異なる点と、マフラーテールの形状が3種類ありますので、必ず車両の詳細確認が必要となります。


続いてリアマフラーの他にエキゾーストアップグレード箇所として挙げられるのがエキマニです。純正のエキマニでは排気干渉部分が多くこれを取り除き、フルストレートにすることで抜けがさらに良くなります。


アウディR8 V8/V10 (2007-2015)F1サウンドエキマニ | GWAPOTech JAPAN
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アウディR8 V8/V10 (2007-2015)F1サウンドエキマニ | GWAPOTech JAPAN
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エキマニはエンジンを降ろしての作業となる為非常に工賃も高くなり勿論車検には通らなくなりますので、正直お勧めできるかは分かりません(汗)


但し音量アップとマシンガンバブリングに拘る方にはお勧めアイテムとなります、リアマフラーのみ交換しECUセッティング等でも十分なバブリングは再現できますので最終手段といったところでしょうか。



業販価格もございますので、お気軽にお問い合わせくださいませ!


 

 

 

 

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