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ロータス エキシージ・エヴォーラマフラー開発編

ロータス エキシージ・エヴォーラ可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN


ロータス エキシージ・エヴォーラチタン製マフラー | GWAPOTech JAPAN
ロータス エキシージ・エヴォーラチタン製マフラー | GWAPOTech JAPAN

ロータス エキシージ・エヴォーラチタン製マフラー | GWAPOTech JAPAN
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エキシージ・エヴォーラ用のマフラーは

①エキマニ②ダウンパイプ③リアマフラーから構成されております。


まずはフロント側のエキマニとダウンパイプを同時に見ていきましょう。


ロータス エキシージ・エヴォーラ可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN
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純正のエキマニは非常に大きな触媒が設けられており、パイプの長さも非常に短く重低音のこもったサウンドになってしまいます。


ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドエキマニ | GWAPOTech JAPAN
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ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドエキマニ | GWAPOTech JAPAN
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ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドエキマニ | GWAPOTech JAPAN
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ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドエキマニ | GWAPOTech JAPAN
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ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドエキマニ | GWAPOTech JAPAN
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ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドエキマニ | GWAPOTech JAPAN
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ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドエキマニ | GWAPOTech JAPAN
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ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドエキマニ | GWAPOTech JAPAN
ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドエキマニ | GWAPOTech JAPAN


ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドエキマニ | GWAPOTech JAPAN
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弊社のエキマニはパイプの長さを限られたリミット内で最大限ロングにし、高音域のサウンドがでるように設計し、排気効率を最適化する為ストレートパイプの他、有料で200cellのスポーツ触媒オプションもお取り扱いしております。


次にリアマフラーをご紹介致します。



純正のリアマフラーには非常に大きなサイレンサーが設置されており、排気効率が落ち、重低音のこもったサウンドを免れ得ません。


ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドマフラー | GWAPOTech JAPAN
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ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドマフラー | GWAPOTech JAPAN
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ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドマフラー | GWAPOTech JAPAN
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ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドマフラー | GWAPOTech JAPAN
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ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドマフラー | GWAPOTech JAPAN
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ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドマフラー | GWAPOTech JAPAN
ロータス エキシージ・エヴォーラF1サウンドマフラー | GWAPOTech JAPAN

弊社のリアマフラーは用途に応じて音量を切り替えできる可変バルブ式を採用しております。


バルブのON・OFFのメリハリをつけるため、大きめのタイコを採用し、サイレントモードでは純正のサイレントモードと同レベルの音量になるよう設計し、夜間や住宅街などでも十分に安心して走行できるジェントルマン仕様となります。


バルブ解放時にはエンジンのポテンシャルを最大限発揮し、レーシングサウンドを奏でられる仕様になっておりますので、日常のドライビングエクスペリエンスを楽しくするサウンドチューニングアイテムとなります。



業販価格もございますので、お気軽にお問い合わせくださいませ!

 

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