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ロータス エミーラStage 2マフラー開発編

ロータス エミーラStage2 可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN


ロータス エミーラStage2 可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN

ロータス エミーラStage2 可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN

弊社ではロータスエミーラ用のマフラーをエキマニから開発し早くも50セット以上ご販売することができ、国内外のお客様からも好評をいただいております。*現時点ではエキマニは3.5L用のみとなります。




純正のエキマニは非常に大きな触媒が設けられており、パイプの長さも非常に短く重低音のこもったサウンドになってしまいます。

ロータス エミーラStage2 可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN


弊社のエキマニはパイプの長さを限られたリミット内で最大限ロングにし、高音域のサウンドがでるように設計し、排気効率を最適化する為ストレートパイプの他、有料で200cellのスポーツ触媒オプションもお取り扱いしております。


ロータス エミーラStage2 可変式レーシングエキマニ | GWAPOTech JAPAN

ロータス エミーラStage2 可変式レーシングエキマニ | GWAPOTech JAPAN


次にフロントチューブからリアマフラーをご紹介致します。



ロータス エミーラStage2 可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN

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ロータス エミーラStage2 可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN

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ロータス エミーラStage2 可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN

ロータス エミーラStage2 可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN

ロータス エミーラStage2 可変式レーシングマフラー | GWAPOTech JAPAN

フロントチューブに関しましては基本的には純正と同じ形状となりますのでこちらからご検討されるお客様にはチタン製をお勧めしております。重量もステンレス製の60%となりますので軽量化としての効果も発揮いたします。


弊社のリアマフラーは用途に応じて音量を切り替えできる可変バルブ式を採用しております。


バルブのON・OFFのメリハリをつけるため、大きめのタイコを採用し、サイレントモードでは純正のサイレントモードと同レベルの音量になるよう設計し、夜間や住宅街などでも十分に安心して走行できるジェントルマン仕様となります。


さらにStage2のリアマフラーでは純正とは異なりバルブ解放時にはエンジンのポテンシャルを最大限発揮し、レーシングサウンドを奏でられる仕様になっておりますので、日常のドライビングエクスペリエンスを楽しくするサウンドチューニングアイテムとなります。


エミーラは純正でも電子バルブが採用されておりますので、弊社のマフラーをお取り付けの際には電子バルブをご選択いただきますと純正のバルブモーターをこちらのマフラーに載せ替えるだけで車両側のモード切り替えで同期できる仕様になっております。



業販価格もございますので、お気軽にお問い合わせくださいませ!

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